粘りのあるシャフト「JYS-7.0」と「IZ-70M」

シャフトを選ぶポイントを記しましたが、どうしても数値で表せない特性として「弾き」と「粘り」があると思いますが、私が個人的に「ほんとうにいいな」と思えるシャフトをご紹介しますと、かなりマニアックな話になりますが、俗に「ブルーGの7.0」とツアステの「ツアーADのIZ-70M」を自信をもってお勧めします。この二つはどちらも粘りが非常にある割には散らばらずに、「飛んで曲がらない」といえます。どちらもプロや研修生と話をすると例外なく「いいシャフト」で共通の話題になることが多いシャフトとも言えます。

両方ともグラファイトデザイン社製のシャフトで、ブルーGは正式にはJYSシリーズで、5.5、6.5、7.5は一般に市販されていますが、7.0はプロ支給品で、市販されていません。スペックでは6.5と同じトルク2.8と言われていますが、実際に打ち比べてみると全く違うシャフトと言えます。6.5(X)はヘッドスピード50m/秒くらいで叩くと多少フニャとして右に少しフケてしまうのに比べて7.0(X)は実にしっかりしていて、ビシッと真っ直ぐに飛びます。これをツアステのXドライブ405(低反発)に挿して真冬に315ヤードのパー4をワンオンしたことがありますが、安心して叩けるシャフトといえます。エースドラーバーと3Wに同時に使っていました。
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これに対してツアーADのIZ-70Mは6~7年前にブリヂストンがXドライブ専用に伊沢プロ用に開発したモデルで、当時ブリヂストンの工房で特注で挿してくれていたもので、ライセンス契約の条件などの制限があるらしくてその後追加生産していませんから当時生産した非常に限られた本数を再利用しながら市場に出回っているモデルです。Xはトルクが2.2で中調子となっています。このシャフトをツアステXドライブ350(低反発)に挿して、同じく冬の無風状態で、コンペのドラコンホールで思いっきり叩いて430ヤードのパー4を残り90ヤードまで飛ばして、第2打をAWでピン横30センチに寄せてOkバーディーを取った記憶があります。最初出た頃は黒いシャフトでしたが、その後ネーム面を金色にして少し派手になりましたが、特性は同じです。ドライバーとフェアウェイウッドを何度も差し替えて現在も使っています。
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この二つを比較しますと、どちらもバット径(手元)が多少太くてフェースが返り難く、中調子でトルクは各々上述のとおりですが、実際に叩いた感触はIZ-70Mの方がブルーG7.0より弾きがある分だけトルクが緩く感じます。ブルーG7.0のほうが重くてボールが上がりにくく、本当に体力のある人向けと言えます。IZ-70Mの方が弾きがいい分だけ飛んで少し散らばるということかもしれませんが、「フニャ」と曲がることは決してありません。

どちらも時々オークションで出ていますから、買って使ってみるといいと思います。



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